3.1 Принцип работы асинхронного генератора

Если двигатель вращает ротор генератора с опе режением создаваемого статором поля, то в об мотке статора также индуцируется напряжение. Так как ротор вращается быстрее поля статора, то вращающееся вместе с ним поле устанавливает ся в определенное положение к полю статора. При этом вращающееся поле ротора индуцирует в об мотке статора напряжение подобно тому, как это происходит в синхронном генераторе.

Асинхронные машины, независимо от того, рабо тают они в режиме двигателя или генератора, все гда потребляют так называемую реактивную мощ ность. Эта мощность, необходимая для создания статором генератора вращающегося поля, благо даря подключенным параллельно к нему конден саторам. У асинхронного генератора вращающе еся поле создается вспомогательной обмоткой статора с подключенными к ней конденсаторами.

В противоположность синхронному генератору это магнитное поле остается всегда неизменным, т. е. оно не поддается регулированию. Поэтому инду цируемое асинхронным генератором напряжение и соответственно напряжение в штепсельных ро зетках подключенной к нему сети непосредствен но зависят от частоты вращения его ротора. При изменении частоты вращения ротора генератора изменяется как напряжение на его выходе, так и частота вырабатываемого тока.

3.2 Конструкция генератора

Электрогенератор состоит из следующих основных частей: двигателя, генератора, пульта управления, а также трубчатой рамы, оборудованной ручками для транспортировки. Генератор соединяется с двигателем посредством конусного соединения с резьбовым пальцем. Генератор и двигатель агре гата установлен на раме через виброизолирующие опоры. Для подключения потребителей предус мотрены однофазные и трехфазные розетки.

3.2.1 Серийное оборудование 

Электрогенераторы серийно оснащаются механичес кими пусковыми устройствами реверсивного типа и штепсельными розетками переменного или трех фазного тока. Вал двигателя жестко соединен с валом генератора, с помощью конусного соедине ния с резьбовым пальцем (см. п. 3.3). Силовой аг регат установлен на раме через резиновые вибро изолирующие опоры. Все электрогенераторы осна щены блоками управления, где располагаются электрические элементы, штепсельные розетки, защитные и другие устройства.

Блок управления 4502 EDAA/HHBA

рис. 20

Рис. 21

Механическое пусковое устройств реверсивного типа


Рис. 22

Рис. 23

3.2.2 Дополнительное оборудование

На электрогенератор могут быть дополнительно ус тановлены следующие приборы и устройства, если это заранее оговорено при заказе:

–

гибкий шланг для отвода отработанных газов*,

–

стержень и провод для выполнения заземления,

–

предохранительный выключатель, срабатывающий при появлении тока утечки*,

–

вольтметр и амперметр*,

–

счетчик часов наработки*,

–

комплект принадлежностей для заправки топливного бака*,

–

Aизометр*,

–

защитное устройство, удовлетворяющее требованиям GW 308*,

–

герметичные штепсельные розетки*,

–

герметик для уплотнения трубопроводов системы выпуска выхлопных газов,

–

аварийная автоматика*,

–

специальная рама, предназначенная для установки дополнительного оборудования*.

Компоненты, обозначенные звездочкой, могут быть установлены не на все модификации генератора.

Пульт со штепсельными розетками (имеющими степень защиты от воздействий окружающей среды IP 68 и оснащенными заземляющими контактами) и защитным устройством GW 308

Прибор для контроля за сопротивлением изоляции (выполнен на печатной плате)

Рис. 24

Двухходовой кран для питания двигателя выключатели генератора топливом из внешнего бака (на примере генератора фирмы Geko модели 9001 EDAA/HEDA)

Рис. 29

3.2.3 Система Silent Economic фирмы Geko (модели 2802, 3002, 4002, 4502, 6502, 6602, 7002, 9002)

В большинстве случаев электрогенератор отдает ток в нагрузку не постоянно. Чаще всего потребность в электроэнергии возникает внезапно, как это име ет место при работе на сеть с временно подключа емыми потребителями, причем подача энергии должна производиться как можно быстрее. Харак терным примером этого может быть работа с элек троинструментом на строительных площадках, при выполнении ремонтных работ или ликвидации по следствий аварий.

Двигатель и генератор генератора без системы Silent Economic, во время перерывов в потребности энергии, продолжает работать с номинальной ча стотой вращения. При этом имеют место повышен ные расход топлива, выброс вредных веществ в отработавших газах, шумность, а также увеличи вается износ.

Система Silent Economic, которая производится фирмой Geko, обеспечивает снижение частоты вращения вала приводного двигателя, когда к ге нератору не подключена нагрузка, и быстрый вы ход на рабочий режим при ее подключении, даже если была подключена нагрузка с “тяжелым” пус ком. Благодаря этому существенно снижаются расход топлива, выброс вредных веществ, умень шаются шумность и износ генератора.

Специальный электронный микропроцессор кон тролирует режим работы генератора с помощью дат чиков и нескольких измерительных устройств, а на основе полученной от датчиков информацией, уп равляет работой двигателя. Система автоматичес кого управления начинает работать сразу после пуска двигателя. Во время эксплуатации генератора система управления не требует какоголибо до полнительного обслуживания.

Через небольшой промежуток времени после от ключения от генератора электрической нагрузки частота вращения приводного двигателя автома тически снижается приблизительно на 25% и аг регат переходит в режим ожидания. Как только возникает потребность в отдаче электрической энергии, система управления практически мгно венно выводит двигатель на рабочую частоту вра щения, при этом он готов сразу же отдать в нагруз ку полную мощность. Это позволяет использовать электрогенератор для питания потребителей с “тяже лым” пуском.

Пульт управления с системой ускорения приема нагрузки, штепсельные розетки с заземляющими контактами (на 230 В) и штепсельной розеткой типа CEE (на 400 В)

3.3 Соединение двигателя с генератором

Соединение вала приводного двигателя с валом генератора

У электрогенераторов фирмы Geko передача крутя щего момента с вала двигателя на вал генератора осуществляется через конусное соединение. Это соединения зарекомендовало себя наилучшим образом, так как конус обеспечивает самоцентри рование валов. В торец вала двигателя завинчи вается палец с правой резьбой (диаметр резьбы – 5/16", шаг – 24 нитки на дюйм). Затем на этот резь бовой палец вращением по часовой стрелке до упора (приблизительно 7 — 10 оборотов) навин чивается вал ротора генератора. Собранное таким образом коническое соединение обеспечивает передачу крутящего момента с вала двигателя на вал генератора. Ротор генератора должен быть установлен соосно с валом двигателя, поскольку в случае перекоса он будет соприкасаться со стато ром генератора, что может привести к его повреж дению или разрушению.

Разъединение вала приводного двигателя и вала генератора

Чтобы разъединить вал ротора от вала двигателя, последний необходимо зафиксировать таким образом, чтобы исключить его вращение. Для этого следует снять с двигателя механическое пусковое устройство, после чего станет возможным удерживать вал гаечным ключом. Далее ротор можно свинтить с вала двигателя, вращая его против часовой стрелки подходящим для этого инструментом. Действовать при этом следует аккуратно, чтобы не повредить алюминиевые части ротора.

<<<<<<<<<< стр.1   2   3   4  5 стр. >>>>>>>>>>